Jaguar XF 4.2 V8 – TEST

Produkty segmentu E rozpieszczają swoich klientów. Osobistym wdziękiem wodzą za nos, kuszą każdym szczegółem. W klasie wyższej średniej znajduje się topowy model brytyjskiej marki – Jaguara. Mowa oczywiście o modelu XF, który jest perfekcyjny w każdym calu. Pojazdom marki, która obecnie należy do koncernu Tata Motors nie można niczego zarzucić. Zachowały swój legendarny styl i prestiż, a dzięki współczesnym modernizacjom stały się wyjątkowo magnetyczne. Jaguar XF w 2008 roku zastąpił wysłużonego S-Type’a, który doskonale przetarł szlaki nowemu dziecku Brytyjczyków. XF jest sportowym sedanem mającym wyzwalać emocje i budzić pożądanie. Testowany model został oznaczony wieloma nagrodami, a tą która uhonorowała producentów za całokształt projektu i doceniła jego zalety jest nagroda brytyjskiego magazynu What Car?

Stylistyka

Szczegółowa koncepcja XF’a była znana już w 2007 roku. Celem marki było wyjście naprzeciw luksusowej konkurencji tzn. Mercedesowi, BMW, Lexusowi czy Audi. XF niczym nie odbiega od popularnych rywali, które zawojowały rynek europejski lata temu. Jaguar ma ogromne predyspozycje, aby zrobić spore zamieszanie. Powodów ku temu jest wiele. Wszystkie zostały przedstawione poniżej.

Ian Callum, główny dyrektor odpowiedzialny za projekty aut powiedział, że „Jaguar powinien być postrzegany jako idealny samochód dla ciekawych i niespokojnych ludzi”. Auto, które mamy zaszczyt zaprezentować urzeczywistnia zamysł wizjonera. Wygląd zewnętrzny pojazdu pobudza emocje. Nowoczesna linia nadwozia wabi ponętnością i wyrafinowanym stylem. XF jest przede wszystkim luksusowy, jednak producenci zadbali, aby trafił w gusta również młodszej klienteli. Sportowy pazur XF pokazuje poprzez odważne i wymowne przetłoczenia, a także samą konstrukcję przodu – zderzaka, reflektorów, osłony chłodnicy. Samo za siebie mówi również logo marki. Dziki i silny kot odzwierciedla duszę i charakter testowanego modelu. Projekt urozmaicają dziewiętnasto-calowe felgi ze stopu metali lekkich i ogromne ilości chromu zdobiące auto z każdej strony. Smukła linia nadwozia nadaje autu ekskluzywności. Indywidualny charakter auta uzewnętrznia każdy jego element. Piękny i gustowny tył jest stylistycznym hitem. Zgrabna forma wraz z chromowanym emblematem marki sugerującym drapieżny charakter i temperament zwycięzcy oraz osobliwe reflektory zespolone w całość dzięki chromowanej listwie ozdobnej tworzą idealną kompozycje. Perfekcyjnym dopełnieniem są dwa chromowane wydechy.

Wnętrze

Zasiadając za kierownicą modelu XF zasmakujemy luksusu i dowiemy się czym jest komfort. Przepych wszechobecny we wnętrzu pojazdu zapewni nam niesamowite wrażenia wizualne, a jakość materiałów rozpieści do granic możliwości. Tu właśnie rodzi się miłość do pełnego klasy i królewskiej estetyki Jaguara XF. Pojazd jest majestatyczny w każdym calu. W zasadzie zawsze był, więc nie musi udowadniać swojej wartości. Ci, którzy nie znają auta zapewne popadną w zachwyt przy pierwszym kontakcie. Kokpit prawie w całości pokrywa wysokiej klasy jasna skóra i prawdziwe drewno. Dbałość o szczegóły jest wyjątkowa, co widać po każdym szwie i dopasowaniu elementów kształtujących wnętrze. Jakość jest domeną brytyjskiej marki, dlatego też każdy detal w modeli XF zachwyca perfekcyjnym wykonaniem. Rozbudowany, nowoczesny panel centralny mieści w sobie kolorowy, dotykowy wyświetlacz zintegrowany z systemem audio i nawigacją satelitarną. Nieco niżej umieszczono ogromne przyciski i pokrętła służące do obsługi radia oraz automatycznej klimatyzacji. W tym samym miejscu znajdziemy ponadto system połączeń głosowych, komunikujący się z naszą komórką przy pomocy bluetooth. W panelu środkowym, tuż przy uchwytach na kubki umieszczono przycisk odpowiedzialny za uruchamianie i gaszenie silnika. Oczywiście wiąże się to z obecnością kluczyka zbliżeniowego. Testowany model wyposażono w automatyczną skrzynię biegów. Kuriozalne rozwiązanie- biegi zmieniane przy pomocy pokrętła – wbrew pozorom jest dosyć praktyczne.

Piękną kierownicę obszyto jasną, miękką skórą i ozdobiono chromem. Tuż pod ręką umiejscowiono przyciski obsługi radia oraz tempomatu, wpływające na komfort użytkowania i bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu. Analogowe wskaźniki prędkości i obrotów pomimo swojej prostoty są bardzo ekskluzywne. Jest to kwestia odpowiedniego podświetlenia, chromowanych dodatków i przede wszystkim prestiżowego napisu. Estetyka wpływa ponadto na znakomitą czytelność. Pomiędzy wskaźnikami wygospodarowano miejsce dla komputera pokładowego wyświetlającego podstawowe informacje na temat auta. W wyposażeniu auta znajdziemy niemal wszystkie nowoczesne gadżety ułatwiające obsługę pojazdu. Do jednych z najbardziej znaczących należy system Parktronic ułatwiający parkowanie zarówno przodem jak i tyłem. Biorąc pod uwagę gabaryty auta obecność urządzenia jest niezwykle istotna. Tym bardziej, że wielką szkodą byłoby uszkodzenie tak luksusowego pojazdu. W testowanym XFie znajdziemy między innymi sensor deszczu, biksenonowe reflektory z funkcją doświetlania zakrętów będące wyznacznikiem luksusu, elektryczną roletę chroniącą przed słońcem, fotochromatyczne lusterka oraz wysokiej klasy system dźwiękowy z zestawem sześciu głośników.

Jaguar XF ze względu na gabaryty, konstrukcję nadwozia oraz obecność wielu poduszek powietrznych jest autem bardzo bezpiecznym. Zachowanie pojazdu na drodze nadzorowane jest przez system stabilizacji toru jazdy oraz kontrolę trakcji. Wnętrze Jaguara XF, jak przystało na wysokiej klasy limuzynę jest niezwykle przestronne i komfortowe. Pasażerowie auta posiadają pełną swobodę ruchów ze względu na przestrzeń wokół siebie. Zarówno na przedzie jak i z tyłu podróżujący nie mają powodów do narzekań. Na wygodę podróżowania wpływają bezpośrednio perfekcyjnie ukształtowane fotele z elektryczną regulacją wielokierunkową. Siedzenia są szerokie, a wszechstronna możliwość regulacji pozwala na dokładne ustawienie pozycji za kierownicą. Doskonały profil foteli zapewnia prawidłowe trzymanie boczne.

Silnik i właściwości jezdne

Pod maską testowanego Jaguara XF znalazł się 4,2 litrowy silnik benzynowy wspomagany turbiną. Specyfikacja jednostki szczegółowo określa jej możliwości jezdne, które przy takich parametrach zachwycają niejednego miłośnika adrenaliny. Auto rozpędza się do pierwszej setki w 5,4 sekundy. Prędkość maksymalna sięgająca 250 km/h i jest ograniczona elektronicznie. Wysoki moment obrotowy (57,1/560 Nm) jest odpowiedzialny za dynamiczne przyspieszenia i niesamowite doznania. Auto jest więcej niż żwawe. To niezwykle silny, potężny i agresywny czterokołowiec w ciele luksusowego sedana segmentu E. Producent połączył w ten sposób elegancję i sportowy charakter. Dynamicznej jeździe nie przeszkadza automatyczna skrzynia biegów, której technologia jest na tyle perfekcyjna i nowoczesna by nie obniżać komfortu jazdy. Zawieszenie w XF’ie łączy w sobie charakter ekskluzywnej i super wygodnej limuzyny oraz auta sportowego. Wszystko po to by wyeliminować możliwość odczuwania szarpnięć i stuków przy przejeżdżaniu po nierównej nawierzchni, a przy wyższych prędkościach zapewnić stabilność jazdy i odpowiednią przyczepność. Wchodząc w posiadanie dynamicznego XF’a należy liczyć się z niemałym spalaniem. W cyklu miejskim auto pochłania 18,7 l / 100 km. Wartość ta spada na trasie do około 10 l.

Podsumowanie

Jaguar XF jest marzeniem sennym niejednego konesera motoryzacji. Za jego kupnem przemawia prestiżowy wizerunek, drapieżny charakter, komfort rodem z salonów elity i fantastyczna dynamika jazdy. Testowany model należy do wyrafinowanego grona pojazdów idealnych, a jego kupno zależy tylko i wyłącznie od indywidualnego upodobania potencjalnych klientów, a przede wszystkim od zasobności portfela. Prezentowany model z 2008 rocznika wart jest około 130 tyś zł .Ceny modeli prosto z fabryki rozpoczynają się od około 230 tysięcy w zależności od wersji wyposażenia i jednostki napędowej.

Tekst: Olga Sawska, fot. Paweł Garbulski
Wszelkie kopiowanie i rozpowszechnianie bez zgody redakcji cartesting.pl zabronione.